游艇码头作为一种新的码头类型，与通常码头有着本质的差别，在除了满足港内水域泊稳条件和码头结构便于人员上下的实用基础在，更要追求景观效果，满足游艇码头的时尚性。

　　1、娱乐性：轻巧与休闲

　　游艇码头的娱乐性着重体现在其结构轻巧与使用休闲便利相结合。因此游艇码头结构多采用浮码头结构设计，既轻巧，又使之随水位涨落而升降，安全便利。

　　而在位置选择方面，一个地区开发游艇项目的适宜性取决于区域的社会经济发展水平、游艇的服务对象，拟建游艇基地的自然环境及交通条件。一般说来，只有区域的社会经济发展到一定的水平，才具备建设游艇基地的基础。否则，游艇基地只能成为一种亮丽的风景线，难以发挥其效益。因此，游艇码头通常选定交通条件便利，周边环境优美的地区，多在海滨岸线、港湾、湖滨，风景绿化、景观配置齐全，达到相应的休闲氛围水准。

　　2、景观性：规划与外观

　　游艇码头的景观性着重体现在其规划布置适宜与外观效果美观相结合。为了使游艇码头规划从景观角度考虑不那么笨重冗杂，西方游艇基地规模从几十个泊位到好几千个泊位不等。除特殊情况，最好设300到1000个泊位。低于300个的，投资资金和运营费用可能会受到限制;而超过1000艘游艇聚集在一起将会使其失去个性和景观欣赏价值。

　　再结合我国游艇码头的规划特点，大规模的游艇基地相对较少，多为景区社区。对于风景名胜区而言水面一般较大，一般规划3-4个游船码头，对于城市公园而言水面一般较小，则依水面的大小设计1-2个游船码头，在外观效果方面，游艇基地的建设将不可避免的对环境造成影响。如果在选迭址和设计时注意与环境景观的相融，就可将影响降到最低，并可能提升环境质量。在周全考虑游艇码头设计时的外观景观效果，通常会给单调的海岸或内陆水域沿岸带来生机和色彩。例如，在景区设置游艇码头时，应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时其自身也应该是一个好的景点。

　　3、安全性：波浪与靠泊

　　游艇码头的安全性则体现在其波浪作用要求下的靠泊使用安全。不论是运动型游艇、休闲型游艇还是商务游艇，其船舶本身相对货运船舶尺度较小，抗浪能力较差，受水位变动影响较大。因此。从码头结构自身强度及船舶本身抗浪能力，以及在系泊游艇上休闲的人们舒适性考虑，游艇码头系缆、靠泊的安全要求尤其突出，对水域波浪要求也更为严格。通常，游艇码头水域水缓浪低，水质清澈，在风浪、海浪较大的地方要求筑有防波堤，防波堤内还要求港池平静和水域宽阔。而靠泊安全要求方面，需要结合波浪作用下浮式码头结构抗浪能力，及其系泊游艇与码头之间相互碰撞。从舒适性来看，泊稳允许波高0.1m~0.3m是允许的;从安全性考虑，如靠泊允许波高为0.2m~0.6m，系泊系统采用柔性结构;如靠泊允许波高为0.3m~0.4，系泊系统则为刚性结构。

　　时尚与实用的结合，使游艇码头的设计需要达到娱乐性、景观性和安全性的三重标准，目前国内游艇码头的设计尚处于起步阶段，缺乏建设经验和相关标准、规范。因此，在游艇码头技术研究过程中，结合游艇码头的特点，对其寻址、建设规模、设计船型尺度、水域设施布置、系泊设施布置等设计关键技术都要仔细处理，全面考量。