随着时间的演变，现代浮桥在审美和实用方面有着很大的提高，但它们的基本原理是相同的。所不同的是在建造材料，固定方式，装饰材料，承重能力等方面的差异。那么国内外浮桥的历史发展历程是怎样的呢？下面海润游艇码头小编就针对这个问题来为大家介绍下。

　　国内外浮桥的历史发展历程：

　　1.渭水之滨-最早的浮桥记载

　　中国是公认zui早的浮桥发源地，早在西周时期就有相关记载。《诗经》有曰：“文定厥样，亲迎于渭.造舟为梁 ，不显其光”。说的是周文王亲自到渭水之滨 ，娶太姒为妻 ，为此特在渭水上架起一座浮桥的故事。

　　这是我国建造浮桥最早的记录。

　　2.蒲津渡—唐玄宗的超级工程

　　“一望蒲城路，关河气象雄。”——这说的是古蒲州，今天的山西永济一带。这座古城，因浮桥而成为唐代六大雄城之一。

　　对于蒲津渡浮桥的赞叹，《辞海》以：“天下河桥有其三，此有一也。”来评论它，它是万里黄河上的第一座浮桥。

　　相比周文王记载的一纸传说，蒲津渡浮桥留给世人更直观的震撼，是被发现的铁牛和铁人。这些铁牛证实了浮桥的存在，和它曾经的壮观。

　　3.广济桥——浮桥史的空前绝唱

　　中国四大古桥之一的潮州广济桥，是世界上最早的启闭式桥梁，也是世界古浮桥史的特例!

　　广济桥始建于南宋，最开始由八十六只巨船连接而成，名“康济”，后来在历任知府的改造和扩建中，慢慢增加了石梁桥的数量，到了明朝，已经有24个石梁桥，便有了“十八梭船廿四洲”的美名。

　　为什么说广济桥，是世界古浮桥史的特例？

　　开篇说过，浮桥是世界上zui古老的军事工程形式之一，在古代，无论是军事行动需要，还是两岸居民的交流，浮桥起到的是交通的作用。

　　军事行动搭建的临时浮桥，看中的是效率，快速搭建。对桥梁的其他要求不高，只要能行走即可(那时候也没有坦克大炮)，不会考虑浮桥的延续性。

　　而用于两岸居民流动的浮桥，会考虑浮桥的耐久度和延续性，但往往因经费限制，会做得比较朴实。

　　以上关于国内外浮桥的历史发展历程就为大家分享到这里，希望这篇文章对大家有所帮助。如果还有别的关于浮桥的问题想要了解，可以关注海润游艇码头或给小编留言，我们期待与您一起探讨!