引桥，顾名思义，就是将车辆引导到桥上的一段路，指的是将桥梁的两端通过引桥连接起来，使得桥梁能够承担起更大的荷载和力量。那么引桥的施工工艺是怎样的呢？下面海润游艇码头小编就带大家一起来看看吧!

　　引桥的施工工艺如下：

　　一、钢筋施工工艺

　　1、钢筋的加工、绑扎、焊接应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。

　　2、预应力束定位及压浆孔的设置必须满足有关规范的要求。

　　3、在进行腹板和地板钢筋安装时，应将底板钢筋与腹板钢筋连接牢固。

　　4、当钢筋直径> 8mm寸，必须焊接，相邻钢筋的焊接接头须错开。

　　二、混凝土施工工艺

　　1、 拌制混凝土所使用的各项拌和的质量应经过检验，实验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053的有关规定。

　　2、 混凝土的拌制、运输、浇筑及养护应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。

　　3、 混凝土在施工时应注意在高温、雨期和冬季因素的影响。

　　三、预应力施工工艺

　　1、预应力钢绞线应符合现行国家标准的规定

　　2、预应力束的预应力孔道采用波纹管，波纹管应具有一定的强度。设置波 纹管前应对每一根波纹管进行检查，管壁上不得有孔洞，否则应及时修补。安装位置要准确，关节连接要平顺，锚固端的预埋锚环顶板应垂直于孔道中心，预留的孔道应设置压浆孔。浇筑混凝土应避免振捣器碰撞预应力束的管道。

　　3、预应力钢束张拉设备在使用前应进行标定，在锚具出厂前按规定进行检验，并提供质量证明书。锚具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸不得超过允许偏差。对锚具、夹片的强度、硬度等应进行抽样复查。千斤顶和压力表应配套检验。

　　4、现浇箱梁必须达到 90%设计强度，方可张拉预应力钢束。张拉次序：按先腹板长束再底板束。张拉紧需对称，先外后内、先长后短张拉。张拉时采用张拉力及伸长量双控制，张拉工艺及要求严格按照《公路施工技术规范》中有关条文和锚固体系张拉操作要点进行。

　　5、预应力钢束张拉完成后应及时进行孔道压浆。水泥浆要求和易性良好并掺入0.0001水泥用量的铝粉作微膨胀剂，每个孔道一次压浆完成，不得中断， 要求密实可靠。水泥浆的泌水率不超过4%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应全部被浆收回，压浆前必须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应有吹风机排除。压浆时，对曲线孔道由最低点的压浆孔压入，由最高处的 排气孔排气和泌水。

　　压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除于规定稠度相同的水泥浆为止。

　　四、钻孔桩施工工艺

　　1、成孔设备及方法应符合地质及设计要求。

　　2、桩底清底应符合施工规范要求。

　　3、钢筋笼、水下混凝土等应符合相关规定要求。

　　4、钻孔桩桩头灌注高程 应大于桩顶高程+1D以上，以保证桩头混凝土的灌注质量。

　　5、按有关规范要求进行相应数量和相关项目的桩身质量抽检。

　　以上关于引桥的施工工艺就为大家分享到这里，此外，引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。