释放游艇业的潜力

   《广东沿海旅游发展规划(2011-2020年)》明确提出,广东要大力发展游艇旅游,形成以广州,深圳,珠海的9个游艇俱乐部为核心的滨海游艇旅游黄金沿海地带;在广州南沙,生物岛,珠海平沙和深圳大鹏湾建立了四个游艇基地。

   业内人士预测,随着粤港澳游艇自由政策的实施以及珠三角游艇公共码头的建设,粤港澳大湾区成为国家战略。未来十年,大湾区经济将迎来蓬勃发展的黄金年龄。”

业内人士估计,大湾区的广东,香港和澳门下游游艇产业的利润将达到210亿元。如何打动这个潜在的市场?接受调查的专家都认为,最重要的是加快公共码头的建设,促进该行业的“大众化”。其次,“粤港澳游艇自由运动”需要深刻“打破头衔”,加快体制联系。据了解,深圳计划到2020年建成1-2个公共游艇码头,机场泊位将向公众开放。

   发展的障碍:公共游艇港和同等泊位不足,据业内人士称,要充分释放大湾区游艇业的潜力,有必要建造一个公共码头。在香港游艇俱乐部拥有37年帆船游艇从业经验的翟向荣指出,低消费和缺乏公共游艇港口是珠三角游艇业发展的致命障碍。 “深圳游艇的停车率为50%。从表面上看,泊位似乎并不紧张,但是大多数游艇将是基于会员制的商业模式。对于购买小船的船东来说,高的泊位费会影响购买小船的意愿。缺乏平价。泊位对游艇的普及有很大的影响。”庄少荣,海之岚游艇有限公司总经理,BIA协会理事。